您好!歡迎來到煤礦安全網!
事故案例
您現在的位置:创富心水论坛最权>> 煤礦事故> 事故案例
崇信縣周寨煤業有限責任公司“1·5”運輸傷亡事故調查報告
發布人:煤礦安全網    瀏覽:   發布時間: 2019-05-22   稿件來源:煤礦安全網

创富心水论坛最权 www.lpcuk.icu 2019年1月5日14時50分,崇信縣周寨煤業有限責任公司措施斜井發生一起運輸事故,造成1人死亡,直接經濟損失89.42萬元。

事故發生后,崇信縣周寨煤業有限責任公司向崇信縣安全生產監督管理局報告了事故情況,崇信縣安全生產監督管理局向甘肅煤礦安全監察局隴東監察分局、平涼市安全生產監督管理局等單位報告了事故。接到事故報告后,相關單位立即派員趕赴事故現場。

按照相關法律法規的規定,由甘肅煤礦安全監察局隴東監察分局牽頭,會同平涼市安全生產監督管理局,崇信縣人民政府、安全生產監督管理局、能源局、公安局、總工會依法成立了崇信縣周寨煤業有限責任公司“1·5”傷亡事故調查組(以下簡稱事故調查組),并邀請崇信縣人民檢察院派員全程參與。

事故調查組按照科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效的原則,對事故展開了全面調查,查清了事故原因及性質,對事故責任單位及相關責任人提出了處理建議,并提出了防范措施。

一、事故單位情況

(一)礦井概況

崇信縣周寨煤業有限責任公司位于甘肅省平涼市崇信縣新窯鎮周寨村??缶?a class="insidelink" href="//www.lpcuk.icu/sjsm/" target="_blank" title="煤礦設計說明">設計生產能力60萬噸/年,服務年限為13.8年??缶捎昧⒕?斜井開拓方式,有主立井、副立井、進風斜井和措施斜井共4條井筒,主立井為回風井,其余三條為進風井,礦井通風方式采用中央并列式。現采煤方法為走向長壁后退式,采煤工藝為綜采放頂煤。2016年礦井瓦斯等級鑒定為低瓦斯礦井。煤塵具有爆炸危險性,自燃發火期為4—6個月,屬容易自燃煤層。水文地質屬中等型,井田上部無小窯開采歷史。主要開采中侏羅統延安組(J2y)煤層,主采煤5層平均厚度8.5m,煤層傾角8~45°。保有地質儲量1146.38萬噸,剩余可采儲量357.19萬噸,礦井實際正常涌水量40m3/h,最大涌水量80m3/h。

(二)礦井領導班子成員構成

礦黨支部書記、礦長周春生,為公司法定代表人,全面負責公司黨支部和行政工作;常務副礦長周武生,協助礦長負責礦井管理工作;總工程師劉焱磊,負責技術管理工作;生產副礦長王武存,負責生產工作;安全副礦長秦春奎,負責安全管理工作;機電副礦長張社生,負責機電運輸和環保工作。

(三)礦井“三證一照”情況

證照名稱證照號有效期限
采礦許可證C62000020110911201181722030年8月19日
安全生產許可證(甘)MK安許證字〔2017〕X096Y12020年3 月19日
礦長安全資格證622724196603111513(周春生)2019年11月9日
工商營業執照9162000022596308642020年3月19日

(四)事故發生時礦井狀態

事故發生時礦井處于正常生產狀態。采煤工作面為31601綜采工作面,2018年12月22日早班開始割煤掛網注錨桿,加固頂板,為回撤支架做前期準備工作;礦井無掘進工作面。

(五)帶班情況

事故發生當班帶班礦領導為通風副總工程師唐守智,事發時正在井下巡查。

二、事故地點情況

通過現場勘察、查閱圖紙資料及調查詢問,綜合分析認定事故地點位于:措施斜井底彎道單開道岔處(距離井底車場8.7m)。

(一)巷道情況

措施斜井長375.51m,傾角28°,凈斷面9.6㎡,設行人臺階和扶手,作為礦井輔助進風和綜采設備不可拆大件運輸通道,兼作礦井安全出口。地面提升絞車房安裝一臺JSDB-30型雙速多用絞車。事故段巷道寬5.4m、高4.0m、傾角25°,為半圓拱形錨噴巷道。軌道間有流水,巷道內無照明,措施斜井內有一套常閉式跑車防護裝置和一套??腳艸搗闌ぷ爸?。

(二)事故車輛及周邊情況

事故車輛為1.5噸U型固定式礦車改裝(即:將礦車一端的車廂割掉),該車側翻于軌道外右側(面向井口方向,下同),車輛與鋼絲繩正常連接,處于受力狀態;車內有12根長為1.9m的單體液壓支柱,無綁扎措施;該車后碰頭及其附近的軌道上有明顯的木屑;后碰頭距離右側巷幫3.0m,距離左側巷幫2.4m,距離措施斜井井底車場變坡點8.7m,距離單開道岔岔尖3.0m。單開道岔處于彎道狀態,右側岔尖與右側基本軌間隙為25mm,扳道器經現場試驗閉合正常,道岔軌型為30kg/m,岔尖處軌距為590mm,道岔向上至井口的軌道型號為24kg/m,道岔向下至井底車場軌型為30kg/m。

事故車輛右側有三根單體液壓支柱,后方有五根單體液壓支柱,散落在事故車輛后方,后方巷道底板上有一根長2.6m、直徑為120mm的圓木,距離事故車輛后碰頭2.2m處的右側巷幫有一礦工安全帽和防塵口罩。事故車輛正對的左側巷幫處有一躲避硐,躲避硐口有一慢速絞車信號鈴;井底車場有一部調度電話。

(三)相關規程規定和設計、措施制定情況

1.《崇信縣周寨煤業有限公司31601準備工作面大件運輸及安裝安全技術措施》規定“運輸使用的專用車等都要達到完好標準”“處理礦車掉道,拿道時要在車的下方安上阻車器,人員嚴禁站在掉道車輛兩邊拿道,以防擠傷人員”;

2.《崇信縣周寨煤業有限責任公司(機電口)管理制度》規定“礦井軌道必須按標準鋪設,在使用期間應加強維護、定期檢修”“運送物料必須用專用車輛”;

3.《崇信縣周寨煤業有限責任公司斜井把鉤工安全技術操作規程》規定“信號把鉤工實行專責制并經培訓考試合格持證上崗”“現場處理事故時,人員必須站在兩側和上方”;

4.《崇信縣周寨煤業有限公司31601綜采工作面回撤作業規程》規定“裝卸車前要對車輛完好情況進行全面檢查,合格后方可使用”“設備和其他材料裝車車輛采用6分鋼絲繩綁扎牢固可靠”“升降移動掉道前,操作人員應選好安全地點和退路,其他人員必須躲離本車高度尺寸的1.5倍距離以外”“上道前應當使用千斤頂慢慢升起掉道車”“人員施工前認真檢查自己的位置是否安全,位置不當,現場情況不清楚,存在隱患”。

三、事故發生經過、搶險救援、事故匯報及善后處理情況

(一)事故發生經過

2019年1月5日11時30分,綜采隊副隊長王家讀在培訓室組織召開二班班前會,會上安排由組長李有懷帶領李文科、李多懷、高東平、呂長世4人向+1050水平運送氯化鎂10袋,往31601綜采工作面上口運送2.5m單體液壓柱20根。

會后,李有懷等5人裝載20根單體液壓支柱后從措施斜井入井,5人行至+1100水平躲避硐室等候,由李有懷通過電鈴向慢速絞車司機發信號開始下放礦車。當礦車下放至甩車場底彎道道岔時,礦車掉道,向井筒左側傾斜,李有懷立即向絞車工發送急停信號,絞車工即停止絞車。絞車停車后,李有懷組織其他4人對礦車進行復位。李有懷等4人站在礦車左側用背部背扛礦車,李文科站在礦車右下方用長2.5m的木杠撬礦車的下端,在此過程中礦車向右側翻,8根單體柱從礦車中竄出并沿軌道右側滾落將李文科砸傷。

(二)搶險救援經過

事故發生后,李有懷等4人立即移去壓在李文科身上的單體液壓支柱,將其抬到巷道右側巷幫處橫躺。李文科口鼻有血,呼喚時不能應答。李有懷立即用電話向礦調度室匯報,同時制作簡易擔架。調度室接到匯報后立即呼叫井下帶班副總工程師唐守智趕往事故現場進行救援,并通知醫護人員前來救護。5分鐘后唐守智到達事故現場,5人即用簡易擔架于15時08分將李文科護送升井,隨即被救護車護送至崇信縣人民醫院救治,16時27分李文科經搶救無效死亡。

死者基本情況:

姓名性別民族年齡文化程度工種籍貫傷亡程度參加工作時間
李文科47小學采煤工崇信縣新窯鎮死亡2018.4.1

(三)對本次事故應急處置的評估

通過分析本次事故搶險救援工作及現場實際救援經過,事故調查組認為:應急響應及時、處置措施得當、救援組織基本得力。

(四)事故報告情況

2019年1月5日17時30分,崇信縣周寨煤業有限公司向崇信縣安全生產監督管理局對事故進行了報告。17時32分,崇信縣安全生產監督管理局向甘肅煤礦安全監察局隴東監察分局傳真匯報了事故情況。事故沒有隱瞞現象。

(五)善后處理情況

事故發生后,崇信縣周寨煤業有限公司積極進行事故善后處理和遇難者家屬安撫工作,按照有關規定,落實了國家相關賠償和撫恤政策,善后事宜得到妥善處理。

四、


上一篇:華亭煤業大柳煤礦有限公司“4·1”傷亡事故
下一篇:甘肅華星煤業有限公司“12·18”運輸傷亡事
 
海南七星彩计划软件 二八杠生死活门口诀 时时彩投注平台 牌九技巧口诀推 足球即时比分 北京pk走势图怎么看 11选5全天计划软件 彩票稳赚不赔的平台 广东时时各网站 扑克21公式 拇指21点安卓版下载 北京pk拾彩票网官网 二八杠棋牌最新安卓版下载 抢庄棋牌 哪个手机炸金花能赢钱 重庆时时历史开奖记录